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八項規定 改變中國

十九大報告指出,全面從嚴治黨永遠在路上。一個政黨,一個政權,其前途命運取決于人心向背。人民群眾反對什么、痛恨什么,我們就要堅決防范和糾正什么。(來源:12月8日,新華社) 十八大以來,黨中央堅定不移全面從嚴治黨,全黨理想信念更加堅定、黨性更加堅強,黨和國家的各項事業發展有了更加堅強政治保證。但黨面臨執政環境的復雜性和復雜性,黨內的思想、組織和作風不純等突出問題。實踐證明,管黨治黨,關系黨國家民族前途命運,必須下更大決心、勇氣、氣力抓緊抓好。 5年前,《八項規定》出臺,全面從嚴治黨由此“破題”,開啟了一場正風肅紀、激濁揚清、刷新吏治的作風之變。5年后,當初僅僅600余字之規定,卻扭轉著時代風氣的深刻變化,使黨風政風煥然一新;而今,它仍具有強大的威懾力,依然是全面從嚴治黨的重要手段,只憑這一點,它已遠超當初許眾人預期;而且,當時認為公款吃喝等中國官場的“老大難”問題,竟然出現如此顯著改善。 作風建設,成績斐然。5年來,黨中央以身作則,率先垂范,身體力行,把八項規定作為作風建設切入點,把全面從嚴治黨為突破口,緊盯重要節點,從件件具體問題抓起,堅決杜絕“節日腐敗”。截至今年10月,全國累查處超19.32萬起,處理超26.3人,黨政紀處分超14.5萬人,真是累累碩果,成績卓著,體現了黨中央全面從嚴治黨和狠抓作風建設的堅定決心與毅力。 這5年來,具體到各地,也都交出了作風建設滿意“答卷”。一開始就堅持問題導向,從具體的、細小的問題抓,從月餅、粽子等“小事小節”入手,狠剎“四風”。截至今年10月,全國查處違規公款吃喝等三類突出問題共超4.55起。其中,在2013和2014年占68.6%;2015年占17.1%;2016年占10.8%;2017年僅占3.5%。顯然看出,違紀存量和增量在大幅度減少,這更足以證明:八項規定,改變中國。 作風建設永遠在路上。創新監督手段,充分利用互聯網、新媒體和新技術,大大拓寬監督渠道,相信群眾,依靠群眾,形成群眾監督的濃厚氛圍;“八項規定”修改實施細則,著重對改進調查研究等方面內容,作了全面規范、細化和完善;中紀委推出八項規定精神“表情包”接地氣,換新天。十八大以來,中央十二輪巡視和各級巡視巡察均把作為重要監督內容和監督手段逐漸固化為制度,構筑成反腐“天羅地網”,讓隱變“四風”無處藏身。 八項規定,改變中國。只有將八項規定深入人心,徹底轉變工作作風,提高干部效率,把好方針政策落到實處,才能不斷推動黨的事業前進,得到群眾的擁護,中國的明天才會希望。才能讓百姓感受到了實實在在的變化,不斷深入人心,人民滿意,世界關注,“八項規定”精神牢牢扎根中國大地,讓中國政治生態煥然一新。

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這一年,軍事“大殺器”層出不窮

日期: 2019-07-17 09:15:02    來源: 中國經濟網   
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  這一年,各式先進武器不斷亮相,核動力導彈、新型巡航導彈核潛艇、鋰電常規潛艇等新型武器層出不窮,展示武器裝備未來發展新方向;日本引進陸基宙斯盾、美國公布針對高超聲速武器的攔截器概念……世界軍事舞臺上,各式武器針鋒相對,你方唱罷我登場。

  年終歲末,科技日報為您梳理一年的防務科技新聞,盤點熱點裝備,奉上深度點評,敬請關注。

  1 俄曝光核動力遠程巡航導彈

  莫斯科時間3月1日,俄羅斯總統普京發表2018年度國情咨文,曝光了核動力遠程巡航導彈等六大超級武器,引起國際輿論的劇烈震動。普京表示“由于射程無限,可隨意進行機動調轉”,同時強調世界上還不存在同類武器。

  蘭順正(軍事研究員):雖然目前美國情報部門表示,俄羅斯的核動力巡航導彈目前仍處于研制發展狀態尚未進入實戰部署階段,之前的幾次試飛都并未取得成功。但俄羅斯高調宣誓其存在,一方面是與美國博弈的迫切需要,一方面也預示俄羅斯在核動力飛行器的研發領域已取得突破性進展。該武器如果真正問世,那就打破了傳統火力投射模式中廣泛遵循的“兩點之間直線最近”原則,可不遠萬里、長年累月地繞路攻擊目標。在以往,彈道導彈雖然打得高打得遠,但是方向明確,而常規巡航導彈、轟炸機等即使具備一定的繞路能力,但畢竟航程有限,不可能“南轅北轍”,所以對方在防御和探測上還基本有方向可循。而核動力導彈這類“永動機”發射以后就可以在相關區域巡航,可能就在下一秒,也可能是在半年以后才落在目標頭頂,好似一條隱藏在黑暗中而又耐心極好的毒蛇,會在意料不到的時間和地點突然竄出來給獵物致命一擊。不難想象,該武器的問世必將讓很多反導武器失效。

  2 美“飛行航母”或將成真

  4月底,五角大樓將一項耗資3860萬美元的合同授予動力系統公司,由它負責軟件和技術方面的開發。無人機生產商克拉托斯公司作為轉包商也參與該項目,負責生產機翼可折疊的新型無人機。這個代號為“小妖精”的項目要求這兩家公司證明可以安全可靠地從空中發射回收多架無人機。這意味著科幻電影中的“飛行航母”或將成真。

  朱啟超(國防科技大學國防科技戰略研究智庫研究員):“小妖精”無人機蜂群項目,是美國國防部根據2014年提出的“第三次抵消戰略”而發展的一類低成本、智能化、小型化作戰系統。該項目設想從C-130運輸機或現有戰略轟炸機及戰斗機平臺發射具備快速組網和協同能力的無人機蜂群,利用無人機蜂群執行對敵偵察、監視、壓制和打擊等任務,任務結束后再在空中將無人機逐個回收到母機平臺。“小妖精”項目目前對于每架母機平臺按可發射小型無人機8至20架,30分鐘內可回收4或8架的指標進行技術演示驗證。雖然從以數量優勢取勝的角度看,無人機蜂群具有良好的作戰潛力,但它也有局限性。因此,我們應該客觀看待外軍無人機蜂群項目的發展,沒有必要過分渲染將其神化。當然,對于該項目所體現的前沿技術應給予高度重視,提前布局,并尋找應對之道。

  3 日將引進陸基“宙斯盾”反導系統

  5月15日,日本防衛大臣小野寺五典表示,日本政府力爭2023年引進陸基“宙斯盾”反導系統,部署地點可能是秋田縣和山口縣。這是防衛省首次公開提及陸基“宙斯盾”的部署候選地,陸基“宙斯盾”距離正式部署越來越近。

  岳松堂(陸軍駐京某研究院軍事專家):一直以來,日本在先引進“薩德”系統還是先引進陸基“宙斯盾”上猶豫不決,如今總算“塵埃落定”。大量實彈攔截試驗證明,“宙斯盾”防空反導系統不僅具有較強的攔截中、遠程彈道導彈能力,還能具有攔截低軌衛星的潛能。為此,美軍花了5年時間,于2014年將“宙斯盾”搬上了陸地,并獲得成功。日本之所以選擇陸基“宙斯盾”主要原因是一方面在性能上陸基“宙斯盾”基本可以替代“薩德”系統,另一方面則是經濟性的考慮。日本政府曾估算:一套陸基“宙斯盾”需800億日元,但只要兩套就能覆蓋全日本。而一套“薩德”系統約需1250億日元,但覆蓋全日本約需6套。而且,日本至今已有6艘宙斯盾艦,陸基“宙斯盾”和艦載“宙斯盾”在結構、操作、維修等方面大致相同,部署后可以較快形成戰斗力。而且二者備件可以通用,大大節省維修費用。必須指出,陸基“宙斯盾”部署日本后,將使其反導系統更加完善,同時促進美國進一步構建全球反導大系統,將進一步破壞地區戰略平衡和穩定。

  4 S-500防空反導系統量產

  據俄羅斯塔斯社5月16日報道,俄羅斯總統普京15日主持召開軍工企業和軍方領導人會議時表示,要進一步完善打擊高精確度武器及其載具的裝備,準備批量生產S-500新一代防空反導系統。

  馬建光(國防科技大學國際問題研究中心主任、俄羅斯問題專家):作為俄羅斯第五代防空反導系統,S-500由俄著名的“防空導彈生產專家”——“金剛石-安泰”公司研發,整個武器系統的研發周期長達16年。在此之前,俄羅斯已多次聲稱將批量裝備S-500,但直到今年才被普京正式“定調”,這多少受到了美國當前對俄武力威懾的影響。從公布的性能指標來看,S-500不完全是S-400的簡單升級版,它更像是一種與S-400進行“高低搭配”的、更側重于戰略反導的武器系統。S-500的最大攔截距離、高度分別是S-400的1.5倍、3倍,因此其作戰運用范圍更廣、技戰性能更加優異。按俄羅斯當前的構想,S-500系統在2020年前后實裝后,將與新一代A-235戰略反導系統及S-350、S-400防空反導系統組成一整套體系完整、布局合理的區域防空反導體系,進一步提高俄軍防空反導能力,有效應對美在宣布退出《中導條約》后遠程高精度武器發展對俄造成的威脅,有效維護俄國家戰略安全。

  5 “全球導彈核潛艇俱樂部”再添一員

  印度8月份成功試射首顆潛射彈道導彈B-05(又稱K-15),與首艘核潛艇“殲敵者”號形成“彈艇合一”作戰能力,標志著印度成為“全球導彈核潛艇俱樂部”第六位成員。

  李杰(軍事專家):對于印度來說,裝上潛射彈道導彈B-05的“殲敵者”號已成為真正意義上的彈道導彈核潛艇,實現了“彈艇合一”的里程碑式突破。為了這一天,印度熱盼20多年,期間不斷借鑒俄羅斯和西方潛射彈道導彈技術,盡管失敗多次,從未放棄改進、提高和試射。不過,“全球導彈核潛艇俱樂部”成員美、俄、英、法、中的潛射洲際彈道導彈射程至少在8000公里以上,可從本國海域或前出不遠打擊地球任一角落。而印度“K-15”導彈射程僅700—750公里,戰斗部非常小、不具備分導頭、精度也不高,無法在遠海、深海作戰,只能在近海發射,局限在印度洋范圍內,目前基本上不具備戰略威懾和戰略核反擊能力,與真正的彈道導彈核潛艇稱呼相去甚遠。但擁有核潛艇和射程較短的潛射彈道導彈,印度已勉強躋身世界導彈核潛艇家族中,這在南亞地區、印度洋地區是首屈一指的,在和巴基斯坦的較量和對比中,印度率先具備了核的陸基、空基、海基真正三位一體的軍事實力。

  6 “超級銀河”C-5M升級計劃完成

  8月2日,洛克希德·馬丁公司向美軍移交了第52架,也是最后一架升級后的C-5M“超級銀河”重型洲際戰略運輸機,正式結束了C-5M運輸機的升級計劃。

  文昌(軍事科普作家):C-5“銀河”運輸機1964年3月開始研制,1970年6月開始服役,主要用于空運、空投、空降,幾乎可以運載包括主戰坦克、直升機在內的美軍全部戰斗裝備,至今已服役近50年,是美軍戰略運輸的頂梁柱,是美國全球戰略的重要支撐。作為戰略運輸機,C-5有兩大突出特點。一是載重量大,裝載性好。C-5貨艙寬大,與美軍各種裝備具有很好的適配性。機頭和后艙門都可以打開,頭尾直通,甚至輪式和履帶式車輛能直接駛入、駛出C-5貨艙。二是可洲際飛行,全球作戰。C-5裝載50噸貨物時能飛行9900公里,裝載100噸貨物時可飛行4860公里。并且還安裝有空中受油管系統,能在世界各地不著陸飛行。為使C-5能服役至2040年之后,從1998年開始其升級計劃,打造“超級銀河”C-5M。具體的升級內容超過70項,主要是換裝自動駕駛、導航、數字化座艙等新型航電系統,改進發動機、飛機蒙皮、輔助動力系統等。升級后,C-5M的操控性、可靠性、載重性與可維護性大幅提高,能更好地適應21世紀的作戰需求。

  7 “滑翔破壞者”攔截器概念圖公布

  9月5日,在美國D60展會上美國國防部高級研究項目局(DARPA)公布了針對俄羅斯高超聲速武器的“滑翔破壞者”攔截器概念圖。它是一種小型飛行器,可進行動能攔截,即直接撞擊敵方的高超音速導彈。

  王群(國防科技大學國防科技戰略研究智庫教授):動能攔截是當前攔截導彈的一種非常重要、也是非常先進的技術,美國現有反導系統基本都是動能攔截。大致判斷的話,這可能是一種依托其他系統發射的小型動能攔截飛行器。美軍自稱已可攔截洲際彈道導彈,不過面對飄忽不定的高超聲速武器,其現有反導系統卻力不從心。攔截高超聲速武器的前提是能發現它、追蹤它,然后才是發射所謂的“滑翔破壞者”小型飛行器,對其動能撞擊。當然,除了全新開發外,它也有可能是在現有反導系統上增強了的一種裝備,既能攔截彈道導彈,也能攔截高超聲速武器。目前條件下,這種方式顯然已成美國的首選。實際上,美國當前的反導系統也未必完全不能攔截高超聲速武器,只是攔截難度大、效能低了。雖然快速發展的高超聲速武器讓美國焦慮和不安,但夸大威脅是其慣用伎倆,可能是煙霧彈,目的是麻痹對手。當然,也可能是為爭取更多研發經費而故意拋出的言論,對此美國屢試不爽。

  8 首艘鋰電常規潛艇下水

  10月4日,日本最新一艘蒼龍級“凰龍”號常規動力潛艇下水,這是日本的第11艘蒼龍級潛艇。尤為使人關注的是,該潛艇是世界上第一艘使用鋰離子電池作為動力的潛艇。

  王群(國防科技大學國防科技戰略研究智庫教授):相比已在潛艇上使用上百年的鉛酸電池來說,鋰電有很多優勢。首先,體積小、重量輕、能量密度大、容量高,有利于潛艇減輕重量,節省空間,提升續航能力和機動性。日本“凰龍”號之所以使用鋰電,一個重要原因就是蒼龍級潛艇浮力不足,只有大約600噸多一點,至少應增大到排水量的四分之一才算合適。為此,經過論證之后,日本可能認為用鋰電替代斯特林發動機和鉛酸電池,是更好的選擇。其次,充電速度快、效率高。鋰電的充電過程很短,能大大減少潛艇上浮充電所花費的時間,增強潛艇的隱蔽性和生存能力。再就是,鋰電基本無記憶能力,使用時限制少,有效容量下降小,不需為延壽而遵循特別的充放電方法,從而簡化了潛艇的維護,使它能視任務需要和戰場環境隨時充放電,有效提高了潛艇作戰的靈活性和戰斗力。然而,鋰電未必就是將來最理想的潛艇用電池,目前還有其他高性能電池也正在不斷研發過程中。因此,常規潛艇采用鋰離子電池應該只是趨勢之一。

  9 美研制新型巡航導彈核潛艇

  11月15日,美國《國家利益》網站報道,美國海軍正在制定新的大型巡航導彈核潛艇計劃,以取代4艘老舊的俄亥俄級巡航導彈核潛艇。按照2019年版的美國海軍30年造艦計劃,到2048年之前將服役5艘新型巡航導彈核潛艇。

  李杰(軍事專家):美國海軍從2007年起,陸續服役了經“大卸八塊”改裝而成的4艘巡航導彈核潛艇。掐指算來,當時這幾艘核潛艇的服役年限就已在25年以上,早已超整個服役期的一半以上。而到現如今,它們又在水下游弋巡航了十多年,已呈“老態龍鐘”之勢。于是美海軍裝備發展的當務之急是盡早推出一款專門設計而非改裝的巡航導彈核潛艇。傳統上,美國海軍十分重視彈道導彈核潛艇和攻擊型核潛艇的研發與使用,但近十多年來4艘改裝的“俄亥俄”級巡航導彈核潛艇的入役使用,使得美海軍深刻感到,巡航導彈核潛艇強大的對陸打擊,尤其對陸地縱深重要目標和軍事設施的精確打擊,特別是大范圍、高強度的密集打擊,將是上述兩種核潛艇無法比擬、無法替代的。新型巡航核潛艇雖然搭載的巡航導彈比之“俄亥俄”巡航導彈核潛艇要少,但最新設計的巡航導彈不僅威力更強、火力持續性更高,而且精度更優,所以打擊效果更加顯著。同時,新型巡航導彈核潛艇有著更優異的淺水海域活動性能,更易抵近對方前沿,能夠更可靠地打擊對方戰略縱深更遠的目標。

  10 探索無人智能化保障體系

  今年3月,美海軍陸戰隊開展了32架小型無人機集群補給演示驗證,試驗了“蜂群式”保障方式。無人智能化在軍事上的應用正逐步由作戰領域向后裝保障領域拓展,呈現出成體系、跨越式發展態勢。12月20日,我軍首次召開“無人智能化保障體系建設”主題研討會。軍委后勤保障部、裝備發展部和西部戰區、軍事科學院等軍內外的近百名專家學者,共同為我軍無人智能化保障體系建設出謀劃策。

  李瑞興(中央軍委科技委后裝綜合保障領域專家委員會副主任、國防大學聯合勤務學院院長):2011年,美軍首次在阿富汗戰場運用K-MAX無人直升機,進行戰場物資補給,堪稱是現代戰爭后勤保障的一次革命。與此同時,美軍還不斷探索運用無人機實施后勤保障的新模式新方法。相比之下,我軍在無人化后裝保障體系建設方面明顯滯后,尚停留在論證和研發階段。我軍此次研討會的召開,與會者提出的加快我軍無人化保障政策制度、理論體系和標準法規建設、新質保障力量的生成模式及作戰運用等理論觀點,對未來我軍無人智能化后裝保障力量融入作戰體系,實現一體編成、一體指揮、一體運用,具有很強的理論價值和實踐意義。比如,國防大學聯合勤務學院聚焦實戰開展戰場無人化后裝保障研究。前不久,他們聯合某戰區集團軍、地方大學和高新企業,動用36架無人機構成“蜂群”編隊,成功完成了立體批量定點投送任務,有效檢驗了全縱深、集群式無人機綜合保障的新路徑、新方法。

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